1. Magas költségeket :A hajógyártás költségei Indiában viszonylag magasak a többi nagy hajóépítő országhoz képest, olyan tényezők miatt, mint a magas munkaerőköltségek, a drága nyersanyagok és a korlátozott méretgazdaságosság.
2. Infrastruktúra hiányja :India hajóépítő infrastruktúrája nem megfelelő és elavult, korlátozott a hozzáférése a modern hajógyárakhoz, szárazdokkokhoz és speciális berendezésekhez. Ez akadályozza az indiai hajógyárak azon képességét, hogy hatékonyan és eredményesen építsenek és javítsanak hajókat.
3. Korlátozott technológiat :Az indiai hajógyárak gyakran nem férnek hozzá a legújabb hajóépítési technológiákhoz és tervekhez, ami nem megfelelő hatékonyságot és nem megfelelő teljesítményt eredményez. Ez hatással lehet az indiai gyártású hajók versenyképességére a globális piacon.
4. Szabályozási akadályok :Az indiai hajóépítő iparra összetett és megterhelő szabályozások és bürokratikus eljárások vonatkoznak, amelyek hátráltathatják az üzletmenet egyszerűségét és lelassíthatják a hajóépítési folyamatot.
5. Szakképzett munkaerő hiányja :Az indiai hajóépítő iparban hiány van képzett munkaerőből és technikusból, ami kihívásokhoz vezet a magas minőségi és hatékonysági szabványok fenntartása terén.
6. Függőség importálásara :India hajóépítő anyagainak és alkatrészeinek jelentős részét importból állítja elő, így az ipart sebezhetővé teszi a globális árak ingadozásaival és az ellátási lánc zavaraival szemben.
7. Korlátozott hozzáférés a pénzügyekhez :A hajóépítési projektek gyakran jelentős előzetes befektetést igényelnek, és a megfizethető finanszírozáshoz való hozzáférés kihívást jelenthet az indiai hajógyárak, különösen a kis- és középvállalkozások számára.
8. Versenynek :Az indiai hajóépítő iparnak intenzív versennyel kell szembenéznie a más országokban, például Kínában, Japánban és Dél-Koreában működő hajógyárak részéről, amelyek nagyobb méretgazdaságossággal és fejlettebb infrastruktúrával rendelkeznek.
9. Integráció hiányja :Az indiai hajóépítő iparban hiányzik a hajógyárak, a beszállítók és más érdekelt felek közötti integráció, ami akadályozza egy erős ellátási lánc kialakulását és akadályozza az általános versenyképességet.
10. Elégtelen állami támogatásnak :Annak ellenére, hogy stratégiai ágazatként ismerik el, az indiai kormány a hajóépítő iparnak nyújtott támogatása korlátozott volt más országokhoz képest, ami hatással van a globális versenyre való képességére.