1. Aktuális szállítás: Az armatúra tekercs több hurokból vagy huzaltekercsből áll, amelyek az armatúra magján vannak elhelyezve. Amikor elektromos áram folyik át ezeken a tekercseken, elektromágnesekké válnak.
2. Mágneses mező létrehozása: Az armatúra tekercseken átfolyó áram mágneses mezőt hoz létre minden tekercs körül. A mágneses tér iránya az áram irányától függ.
3. Kölcsönhatás az állórész mágneses mezőjével: Az armatúra tekercsét az állórész belsejében kell elhelyezni, amely állandó mágnesekből vagy elektromágnesekből áll. Az armatúra tekercselése által létrehozott mágneses tér kölcsönhatásba lép az állórész mágneses mezőjével.
4. Lorentz Force: Az armatúra mágneses tere és az állórész mágneses tere közötti kölcsönhatás Lorentz-erőként ismert erőt generál. Ez az erő hat az armatúra vezetőire, és mindkét mágneses térre merőlegesen nyomja őket.
5. Forgó mozgás: Az armatúra vezetőire ható Lorentz-erő együttes hatása olyan nyomatékot hoz létre, amely az armatúra elfordulását okozza. A forgásirány az armatúra tekercsben folyó áram irányától és az állórész mágneses mezejének polaritásától függ.
6. Commutáció: Ahogy az armatúra forog, az armatúra tekercseiben lévő áramot rendszeresen meg kell fordítani a folyamatos forgás fenntartása érdekében. Ezt a folyamatot kommutációnak nevezik, és egy kommutátor vagy kefék hajtják végre.
Összefoglalva, az armatúra tekercselés egy elektromos motorban áramvezetőként szolgál, amely mágneses teret hoz létre. Az armatúra mágneses tere és az állórész mágneses tere közötti kölcsönhatás olyan erőt hoz létre, amely a motor forgó mozgását eredményezi.