A kritika:
* Korán hagyja el a hajót: Ismay beszállt a mentőcsónak #c -re, sok utasot hátrahagyva. Ezt széles körben önző cselekedetnek tekintették, mint magas rangú tisztnek, hogy a fedélzeten kellett volna maradnia, hogy segítse az utasok evakuálását.
* szerepe a hajó sebességében: Néhányan azt állítják, hogy Ismay nyomást gyakorolt a kapitányra, hogy növelje a hajó sebességét, ami a jéghegyvel való ütközéshez vezet.
* Az utasok iránti aggodalmának hiánya: A tanúk azt állították, hogy Ismay kevés aggodalomra ad okot az utasok biztonságáért az evakuálás során.
érvek védelmében:
* utas volt, nem tiszt: Miközben Ismay felső vezetési pozíciót töltött be, nem volt személyzet tagja. Kötelező volt, hogy engedelmeskedjen a kapitány parancsának.
* A mentőcsónak helyzet kaotikus volt: A süllyedés pánikjában a mentőcsónak -feladatok nem voltak mindig logikusak vagy tisztességesek.
* Speed -igényei nem megalapozatlanok: Nincs konkrét bizonyíték arra, hogy Ismay nyomást gyakorolt a kapitányra, hogy növelje a sebességet.
* Segített az utasoknak: Egyes beszámolók azt sugallják, hogy Ismay segített irányítani az utasokat mentőcsónakokhoz, és megpróbálta fenntartani a rendet az evakuálás során.
Ismay öröksége:
* Túlélte a süllyedést, és intenzív nyilvános ellenőrzésnek vetette alá.
* A Brit Kereskedelmi Tanács kivizsgálta őt, de vádot nem nyújtottak be.
* Lemondott a White Star Line -ről, és jó hírnevet szenvedett.
* 1937 -ben halt meg, még mindig hordozta a Titanic katasztrófa súlyát.
Következtetés:
Fontos, hogy elkerüljük Ismay cselekedeteiről szóló egyszerűsített ítéleteket. Miközben a Titanic katasztrófa során döntései ellentmondásosak voltak, nem volt kizárólag a felelős a tragédiaért. Fontos figyelembe venni az esemény bonyolultságát és a nyomást, amelyben az elképzelhetetlen körülmények között volt.