1. "Elsüllyeszthetetlen" hit és nem megfelelő mentőcsónak kapacitás :A Titanic-ot "Az elsüllyeszthetetlen hajóként" emlegették, ami hamis biztonságérzethez vezetett a tervezők, az építők és a legénység tagjai között. Ez a túlzott magabiztosság azt eredményezte, hogy a hajó mentőcsónakkapacitása az utasok és a legénység létszámának csak töredéke volt. A mentőcsónak kapacitása elavult szabályozáson és azon a feltételezésen alapult, hogy a hajó vízzáró rekeszei megakadályozzák az elsüllyedést.
2. Figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása :Annak ellenére, hogy több jégre figyelmeztetést kapott a közelben lévő többi hajótól, Edward Smith kapitány úgy döntött, hogy fenntartja a Titanic sebességét és irányát. Ez a döntés azon a meggyőződésen alapult, hogy a hajó jelentős kockázat nélkül képes áthaladni a jéggel fertőzött vizeken. A figyelmeztetéseket vagy figyelmen kívül hagyták, vagy nem közölték hatékonyan a személyzettel, ami a vészhelyzetre való felkészültség hiányához vezetett.
3. Túlzott sebesség veszélyes körülmények között :Smith kapitány és legénysége nagy sebességre lökte a Titanicot, annak ellenére, hogy jéghegyeket jelentettek a környéken. A hajó körülbelül 22 csomóval haladt, ami gyorsabb volt a jeges vizeken ajánlottnál. A túlzott sebesség csökkentette a hajó irányíthatóságát és megnehezítette az akadályok elkerülését.
4. A kitekintések közzétételének elmulasztása :A Titanic nem rendelkezett elegendő kilátóval a varjúfészekben. Csak két kilátó volt szolgálatban, távcsővel sem voltak felszerelve. A megfelelő megfigyelés hiánya hozzájárult a jéghegy késői észleléséhez, ami csökkentette a hajó kitérő intézkedésére rendelkezésre álló időt.
5. Nem hatékony felosztás :A Titanicot 16 vízzáró rekesszel tervezték, amelyek célja, hogy megakadályozzák a hajó elsüllyedését egy vagy több rekesz sérülése esetén. A tervezők azonban nem vették figyelembe annak lehetőségét, hogy egyidejűleg több rekesz is felszakadjon, ahogyan az történt, amikor a Titanic nekiütközött a jéghegynek.
6. Nem megfelelő képzés és koordináció :A Titanic legénysége nem volt megfelelően felkészülve egy vészhelyzetre. A kiképzésben és a koordinációban hiányosságok mutatkoztak, amelyek hátráltatták a hatékony reagálást és a evakuálást. A legénység nem ismerte a mentőcsónakok elrendezését és működését, ami zavart és késedelmet okozott a vízre bocsátásukban.
7. "A nők és a gyermekek az elsők" irányelv :Míg a mentőcsónakokba való beszállásnál a „nők és gyerekek az első” politikát követték, ezt nem tartották be szigorúan, és sok férfi maradt a fedélzeten, miközben a nők és a gyerekek megmenthetők lettek volna. Ez a politika, bár jó szándékú volt, hozzájárult a férfiáldozatok aránytalanul magas számához.
8. A szabályozás és a felügyelet hiánya :Az akkori tengeri iparban hiányoztak a szigorú előírások és a felügyelet. A Titanic tulajdonosai, a White Star Line a sebességet és a luxust helyezték előtérbe a biztonsági szempontokkal szemben. A hajózási ágazatban uralkodó „biztonság minden áron” hozzáállása a vészhelyzetekre való elégtelen felkészültséghez vezetett.
Összefoglalva, a Titanic elsüllyedése több tényezőnek tulajdonítható, köztük a büszkeségnek, a túlzott önbizalomnak, a nem megfelelő biztonsági intézkedéseknek, valamint a kockázatok megfelelő felmérésének és mérséklésének kudarcának. Ezek a tényezők egy sor olyan döntést eredményeztek, amelyek végül tragikus emberéletet követeltek, és tartós hatást gyakoroltak a tengeri biztonsági előírásokra.